De introductie van Geavanceerde Verzending en Ontvangst in 2020 heeft het proces van transportplanning revolutionair veranderd. Gebruikers kunnen nu naadloos eWM-uitvoeringstaken uitvoeren, zoals Pick-and-Pack, en de status van uitgaande leveringsorders (ODO) bijwerken naar "Ready for shipping". Vrachteenheden worden vervolgens bijgewerkt met pakketinformatie en hoeveelheden gepickte goederen. Door de Transport Cockpit te gebruiken, kan je de vrachteenheden handmatig of automatisch plannen op je vrachtorder. Omdat er geen transporteenheden (TU) worden aangemaakt in eWM, kunnen vrachtorders direct worden afgehandeld, wat betekent dat er geen LDAP's meer in wachtrijen blijven hangen.
Toen we deze nieuwe functie voor het eerst testten, liepen we tegen enkele beperkingen aan die het vermelden waard zijn, aangezien ze invloed kunnen hebben op je lopende implementaties.
1. Alles of niets
In dit geval wilden we AS&R alleen gebruiken voor één verzendpunt en de traditionele LDAP-communicatie behouden voor alle anderen. Omdat je de status "Shipping Readiness" moet activeren en "Assign Transportation Unit" moet deactiveren in de eWM-configuratie, wordt het een alles-of-niets scenario. Hoewel het naadloos werkt voor AS&R, blokkeert het de klassieke opzet van het toewijzen van Handling Units (HU) aan Transporteenheden (TU) in eWM. Kortom: AS&R en de klassieke LDAP kunnen niet worden gecombineerd in één systeem. Er is een Business Add-In (BAdi) die dit probleem kan oplossen, maar je moet er rekening mee houden.
2. Handling Units voor cross-delivery
Op dit moment worden Handling Units voor cross-delivery niet ondersteund in combinatie met AS&R. Je kunt ze nog steeds aanmaken in eWM, maar wanneer je de status "Ready for shipping" op de ODO probeert in te stellen, krijg je een melding 'Not Supported'. Afhankelijk van jouw scenario kan jouw HU geblokkeerd zijn. Bijvoorbeeld, als je meerdere ODO's voor dezelfde bestemming wilt consolideren in één HU met behulp van Cross Delivery, kun je AS&R niet gebruiken.
3. Consignatieorders in vrachtreserveringen
SAP introduceerde "consignment orders" met AS&R; een geweldige functie waarmee leveringen kunnen worden geconsolideerd in één consignatieorder, waardoor de planningsduur wordt verkort. We hebben echter ontdekt dat consignatieorders nog niet kunnen worden gebruikt in vrachtreserveringen (lucht-/zeevracht), omdat op dit moment alleen vrachtorders worden ondersteund. Dit is een belangrijke beperking wanneer je een multimodaal transportmodel gebruikt waarbij een vrachtwagen jouw goederen naar de haven brengt, waarna ze in containers worden geladen voor zeetransport.
4. Transportbeheer voor uitgaande leveringen
Bij het gebruik van Transport Management (TM) in S/4HANA Public Cloud in combinatie met cloud warehouse management (eWM) zul je merken dat het alleen werkt voor uitgaande leveringen. Inkomende leveringen kunnen nog niet worden gepland in TM met een ontvangstlocatie gekoppeld aan een magazijn. Dit is jammer voor bedrijven die hun binnenkomende containers willen bijhouden bij vrachtreserveringen.
Natuurlijk moeten we in gedachten houden dat AS&R een relatief nieuwe oplossing is. Zoals het gezegde gaat: Rome is niet in één dag gebouwd. In de loop van de tijd zal SAP de functionaliteiten van AS&R uitbreiden, de eerder genoemde beperkingen overwinnen en hopelijk deze blog verouderd maken. Als voorbeeld kun je lezen over de nieuwe functies die zijn uitgebracht in SAP S/4HANA 2022 FP0.